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山东发布民用机场布局规划济新增4个

本报6月12日讯（记者 王彬）近日，省政府发布了《山东省民用机场布局规划》。我省提出，到2022年，建成青岛胶东国际机场、菏泽机场、枣庄机场、聊城机场，完成济宁、潍坊机场迁建和烟台、威海、东营、日照等机场改扩建，济南国际机场二期扩建工程开工建设。到2025年济南将布局新增商河、高新、章丘、历城4个通用机场。

山东运输机场数量居全国第六位

山东的民用机场发展面临着总体规模偏小、发展不平衡不充分等问题。作为人口数量全国第二、经济总量全国第三的沿海大省，山东2017年机场旅客吞吐量仅排名全国第七位，货邮吞吐量排名全国第十位，运输机场服务能力与人口、经济地位不相匹配。其中，在全省17个设区的城市中，到2015年仍有5个设区市没有布局运输机场。全省现有济南遥墙、青岛流亭、烟台蓬莱、威海大水泊、临沂沭埠岭、济宁曲阜、日照山字河、潍坊南苑、东营胜利9个运输机场，数量居全国第六位，是华东地区运输机场数量最多的省份，每万平方公里分布0.57个机场，密度位居全国第八位。

山东通用机场建设起步早，但近年来建设速度放缓，虽然通用机场数量在华东地区排名前列，但通用机场每万平方公里个数仅相当于美国的1/54、德国的1/38，整体规模远不能满足发展需要。全省现有蓬莱沙河口、滨州大高、平阴农用、平阴孝直、莱芜雪野、德州平原6个通用机场。其中，蓬莱沙河口、莱芜雪野、平阴农用等机场是华东地区建设较早的通用航空基础设施，为全省海事救援、航空运动、农林航空作业提供了较好保障。

商河高新章丘历城将建通用机场

我省提出，到2022年，全省民用机场达到52个，大部分设区市拥有运输机场和若干通用机场，客货吞吐量分别达到8500万人次和80万吨。到2025年，全省民用机场达到69个。到2035年，全省民用机场达到110个，客货吞吐量分别达到2.5亿人次和260万吨。

具体来说，到2022年，建成青岛胶东国际机场、菏泽机场、枣庄机场、聊城机场。到2025年，青岛、济南、烟台区域枢纽机场辐射能力进一步增强，对周边的辐射能力进一步提升，威海、临沂、日照、济宁等机场的发展水平不断提高。到2035年，新建德州、滨州、淄博、泰安机场，建成“三枢十三支”运输机场格局，形成渤海湾南部运输机场群。

根据规划，济南遥墙国际机场的功能定位为：国家区域性航空枢纽、环渤海地区重要枢纽机场、航空货运集散地和快件处理中心、省会城市群经济圈航空客货运中心。2018-2022年，济南将布局新增商河、高新、章丘三个通用机场，2023-2025年新增历城通用机场。来源济南日报

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