随着济南地铁１号线、３号线的相继运营，地铁２号线的建设越来越受社会和百姓关注。作为济南市第一条贯穿中心城区的东西向线路，地铁２号线计划在２０２０年底通车试运行，届时将与１号线、３号线形成一纵两横的“Ｈ”型线网运行格局，济南也因此迈入地铁换乘时代。地铁２号线自２０１９年６月４日全面开工以来，广大建设者斗酷暑、战严寒，在岗位努力奋斗。为确保工程进度，在春节之际，不少２号线的建设者仍坚守在一线岗位上。２号线建设得怎么样了？２号线的建设者们将怎样过大年？春节期间，齐鲁壹点记者走进２号线姜家庄停车场建设现场进行实地探访。
妻儿工地团圆过大年
三分之一建设者留守
春节前夕，济南历下区黄台南路以南，开源路以西，杨柳路以北，新宇北路以东的济南地铁２号线姜家庄停车场建设现场，项目管理者和一线施工人员仍然忙碌如往常。
重庆人俞波是２号线姜家庄停车场上的一名一线劳动者，负责项目的主体结构建设。为了不耽误自己负责的工作，俞波放弃了回重庆过年的机会，把妻子和７岁的孩子都接到了工地。“刚过２０２０年元旦，领导告诉我们春节期间需要连续施工，我第一时间告诉了在老家工作的妻子，寻求她的理解”。
俞波已经来到姜家庄停车场项目工作了半年，中间一次都没有见到过家人。“我听到他说可以把我们接过去一起过年，工地给我们安排了住的地方，我马上就决定带孩子一起过来，过年还是要一家人在一起”。俞波的妻子廖女士一脸满足。
和俞波的情况不同，来自河北沧州郝艳辉要在工地上过一个没有家人陪伴的春节。“从２０１９年７月进场施工以来，我就没有回过家，孩子天天在视频电话里说想爸爸。”郝艳辉说，工作需要他们留下来，因为一些原因家人不能来工地，他准备除夕给他们打视频电话一起过年”。
据济南地铁２号线建设项目部姜家庄停车场甲方代表吕超介绍，在姜家庄停车场，春节期间选择留守施工工地的一线工程超过４００人，占该施工段全体施工人员的三分之一。与此同时，承担该建设项目的中铁二十二局，有超过半数的工作人员也要坚守在现场。
“我们项目组大概要留守三十余人，除了在大年三十和大年初一进行短暂休息，项目组的人都要正常上班、值班。”中铁二十二局姜家庄停车场项目书记朱卫利对记者说，到时候他们会组织工人一起开座谈会、准备一些节目，大家一起过一个欢乐的新年。
连续施工确保团队工作状态
据朱卫利介绍，对于过年期间需要部分建设者留守工地的规划，他们介绍说是因为时间紧任务重，根据任务倒推的方法，他们提前确定了每个时间节点要完成的任务。春节期间，也要把确定好的任务量完成。根据任务量，项目组确定了需要留守的工人数量。
“考虑到整体的工期压力，我们计划利用春节期间，把这一工期的任务完成。与此同时，较长的休假容易带来不确定因素，我们的工人分布在全国各地，工人的往返需要的时间长度不等，如果出现延迟可能会影响较多进度。”吕超说，同时，他们保障连续施工，也可以保障团队处于良好的精神状态之中。
“经过沟通，大多数建设者都非常理解我们的安排，我们也根据任务要求，合理安排了每天的工作量。我们一方面要确保大家过个欢乐祥和的新年，一方面要确保完成春节期间的工作量，为后面的工作打好基础。”朱卫利对记者说。
停车场还要做上盖物业开发
多专业交叉施工破难题保工期
济南地铁２号线西起王府庄站，东至彭家庄站，是济南市第一条贯穿市中心的东西向线路。全长３６．４公里，连接了腊山片区、西部新城核心区、老城区、高新区、及唐冶新城等重点区域，是缓解东西向交通压力、支撑带状城市空间拓展的一条轨道交通骨干线路。
在整条线路中，姜家庄停车场在全线十几个施工标段中，将发挥至关重要的作用。据项目工作人员介绍，姜家庄停车场东西长约９１５米，南北长约２００米，整体建筑面积约８．６万平方米。不仅承担着列车的停放、检修等任务，还要容纳一部分工作人员的办公和居住。除此之外，姜家庄停车场地上还将进行地铁商业的综合开发。
“预留地铁站上盖物业开发的条件，意味着施工的难度进一步增大。”吕超说，上盖开发对建设结构的要求极高，普通的混凝土构件无法满足这类建筑要求。他们要在混凝土立柱中增加型钢柱和截面配筋率。以增加建筑的承载力和抗变形能力。该段工程光就土建施工包含盖体结构施工、盖外单体施工、匝道桥施工，工程数量大，工期紧。
朱卫利介绍，建成后的姜家庄停车场以运用库、综合楼为主体，在建设中，项目组统筹考虑各设备设施的工作性质和功能要求，按照有利于生产、确保安全、方便管理、方便生活的基本原则合理布置，力求工艺流程顺畅、作业方便。
目前，该项目建设中涉及建筑、安装、给排水、热力等１０余种专业工程，为了加紧建设，正在采取多专业交叉施工的方式进行施工。“从整体角度讲，姜家庄停车场标段的工程推进超过６０％，正在准备基电施工，我们正在加班加点，确保在节点前完成任务。”吕超信心满满。
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