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济南CBD地下环路已完成施工验收 连接24个地下停车场共9800个车位可用

济南ＣＢＤ在设计之初就引入了国际先进理念，倡导“密路网”、“小街区”的开发模式，这种模式有助于减少机动车交通、充分利用公共交通资源，实现了以人为本的城市生活理念。地下环路作为配合这一开发模式的重要措施，通过充分挖掘地下交通资源，适度减少地面车辆，营造既有活力又适宜步行的地面环境，重点解决最核心区域的地块进出问题及停车共享问题。闪电新闻记者获悉，日前ＣＢＤ地下环路建设正在加速推进，记者带你实地探访。

在地下环路的两侧，记者看到道路两侧安装了不少白色的装饰板。据了解，这是穿孔铝板，其背后安装的是洗墙灯，白色的灯光，通过大小不一的穿孔透出来，让人看上去非常有层次感，而且这种穿孔铝板也具有吸音降噪的作用。现场，穿孔铝板上还画着不少红、黄、蓝、绿四种颜色的腰线，四色对应的方向分别红色——西方、蓝色——南方、绿色——东方、黄色——北方，其间还有渐变色过度。

走进地下环路，记者感到视野开阔。地下环路长度约４公里，其中环路主线２．１公里，匝道约１．９公里。共设置六个匝道口，为六进六出设计，目前已完成五个匝道口施工，主体为３车道，宽度约１２米；埋深约１４米。逆时针单向行驶。地下环路作为地下车库联络道服务于小型客车使用，主线设计行车速度为２０ｋｍ／ｈ。

“这个地下环路周边的各个开发商或者各个地块的车位，和我们的地下环路都能连通，这个五个匝道口，会同时开放使用，在进入匝道口之前，我们会有一个电子引导屏，会把那个架环路目前的情况，从一个屏上有个初步的显示。”现场，中央商务区建设工程项目部现场负责人邵明龙告诉闪电新闻记者，地下环路连接各地块的地下车库，以疏散地下车库交通为主要功能。未通过２７个连接口（包含６个匝道出入口），连接各个地块（２４个地块）地下停车场，服务于９８００个车位。投入使用后，在进入地下环路后，全程都会有电子引导屏，显示将要去达的车库的车位情况，驾乘人员可根据引导屏信息，来选择最适合停车的地方，　实现“削峰填谷”，平衡周边地块停车量，提高空间利用效率。同时减少地面道路拥堵点，提高ＣＢＤ区域交通效率。

现场闪电新闻记者注意到，道路两侧的部分图案和其它的地方有所不同，镂空的图案所代表的是济南ＣＢＤ片区核心区域　，分别代表着山、泉、湖、河、城五大元素的五大超高楼层，也是体现出了ＣＢＤ片区的一个形象特点。

地下环路分布在：新泺大街（茂岭二号路－茂岭三号路段〉、规划１号路〈茂岭二号路－茂岭三号路段）、茂岭二号路　〈新泺大街－规划１号路段〉、茂岭三号路〈新泺大街－规划１号路段〉。地下环路工程２０１６年７月开始建设，２０１９年３月机动车道建成通车，剩余电气、通风等后续工作正在按计划稳步推进中。

“我们目前的地下环路已经施工完成了，并且通过了相关职能部门的验收工作。现在正在进行一些西部的收尾工作，预计十月底全面完成，根据地下环路，连接着各地块的建设进度陆续开放使用。”中央商务区建设工程项目部现场负责人邵明龙说。不久，这一工程将投入使用。

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